00:00Ferrari a dévoilé son premier modèle 100% électrique à 550 000 euros
00:04et les réactions ont été pour le moins mitigées.
00:12Certains la comparent à une Nissan Leaf.
00:18D'autres imaginent Scenzo Ferrari, le fondateur de la marque, en aurait pensé.
00:22C'est quoi ce tas de boue immonde ?
00:25Ça n'est pas une Ferrari !
00:28Et même Luca di Montezemolo, ancien patron de la Scuderia, n'a pas pu se retenir.
00:37La louchée, donc lumière en italien, a été dévoilée lundi par Charles Leclerc et Léus Hamilton en personne,
00:43les deux pilotes de F1 de la Scuderia.
00:45Elle a aussi été présentée à Rome ce même jour au président italien Sergio Mattarella.
00:55Avec ses 530 km d'autonomie, un 0 à 100 km heure en 2,5 secondes et une vitesse de
01:01pointe de 310 km heure,
01:02cette Ferrari louchée n'a rien à envier au modèle électrique de ses concurrents Porsche et Lamborghini.
01:07Le bolide pèse 2,26 tonnes avec un moteur par roue, un poids record chez Ferrari.
01:12Elle intègre aussi cinq places assises, une première pour une voiture de la marque.
01:25Mais en faisant le pari d'un design plus massif, la Scuderia s'est mise à dos toute sa communauté.
01:30C'est une Tesla ? C'est une chinoise ?
01:33Récemment, je ne sais pas quel est leur designer, mais c'est critiqué par tous les clients.
01:38Les gens trouvent ça chier, c'est laid.
01:40Derrière ce design inédit se cache le studio Love From, fondé en 2019 par Johnny Hive,
01:46l'un des plus grands noms de la Silicon Valley, qui a notamment designé l'iPhone d'Apple.
01:50Donc évidemment, c'est propre, c'est minimaliste et ça va plaire aux fans d'Apple.
01:53Mais pour moi, on est loin des codes Ferrari.
01:55L'architecture horizontale, l'espace vide sous l'écran central et l'ambiance très tech,
01:59on voit ça plus chez les utilitaires que chez les supercars.
02:01De quoi laisser pantois Flavio Briatore, illustre patron italien des Curie de F1.
02:06Il y a un grand vantaggio, selon moi.
02:08Les chines ne se raccompiennent ça.
02:10Ce qui chiffonne aussi les puristes du constructeur, c'est qu'avec ce moteur 100% électrique,
02:15la Ferrari louchée ne rugira pas aussi fort que ses prédécesseurs,
02:18malgré l'installation d'amplificateurs de vibration.
02:21Il n'y a pas de musique, il n'y a pas d'ambiance.
02:23Où est le cachet de la voiture sportive agréable à conduire, à entendre, à écouter ?
02:27Avec cette Ferrari louchée, le constructeur italien espère pourtant se relancer,
02:31après avoir vu son cours en bourse chuter de 27% sur les 12 derniers mois.
02:35A l'horizon 2030, il est prévu que les modèles électriques occupent 20% de sa gamme,
02:39mais encore faut-il que la clientèle soit au rendez-vous.
02:42Est-ce qu'ils ont interrogé les clients pour savoir s'ils étaient prêts à acheter une voiture électrique ?
02:45L'usine, ils ont pris une décision, ils l'imposent aux concessionnaires,
02:50qui eux vont être obligés de prendre les voitures et de les vendre.
02:53Au premier trimestre 2026, les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables
02:58ont augmenté de 30% par rapport à 2025,
03:01mais avec un prix fixé à 550 000 euros,
03:03la Ferrari louchée est bien moins accessible que la concurrence.
03:06Nous restons d'avis qu'un modèle électrique affichant un prix élevé
03:09ne générera pas de volume important.
03:11Une analyse tempérée par la banque à Gros,
03:13pour qui la louchée attirera une nouvelle base de clients,
03:16la direction de Ferrari se veut également optimiste.
03:28Mais Ferrari devra rassurer les acheteurs qui souhaitent investir sur leur nouvelle supercar,
03:32quand on sait que les voitures électriques ont du mal à maintenir leur valeur dans le temps.
03:36En tout cas, la louchée ne semble pas avoir convaincu les investisseurs.
03:39Suite à la présentation du véhicule, l'action Ferrari a chuté de 7,8% ce mardi matin.
03:44Les livraisons de la voiture débuteront en Europe à partir d'octobre prochain.
Commentaires